MOLA - DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO

Mola
Uma mola é um objeto elástico flexível usado para armazenar a energia mecânica . As molas são feitas geralmente de aço endurecido.

Tipos mola
  1. a mola helicoidal ou de bobina (feita enrolando um fio em torno de um cilindro) e a mola cónica - estes são tipos de mola de torsão , porque o fio próprio é torcido quando a mola é comprimida ou esticada
  2. a mola de lâmina (usada nos amortecedores de veículo , interruptores elétricos)
  3. a mola espiral (usada nos pulsos de disparo e nos galvanômetros )
  4. a mola de torsão (alguma mola projetada ser torcido melhor que comprimido ou estendido)
  5. a mola de gás , um volume do gás que é comprimido
  6. faixa de borracha , uma mola de tensão onde a energia é armazenada esticando o material
  7. mola de Belleville , um disco usado geralmente para aplicar a tensão a um parafuso

Mola pneumática: As primeiras molas pneumáticas foram desenvolvidas pela FIRESTONE na década de 30. Suspensões a ar com molas FIRESTONE foram apresentadas pela primeira vez em automóveis experimentais em 1935.

Em 1944 para atender a solicitação de desenvolvimento de um novo modelo de ônibus que necessitava de uma suspensão que reduzisse os choques e vibrações transmitidas ao veículo e passageiros, a FIRESTONE desenvolveu molas pneumáticas de duas convoluções que foram incorporadas ao projeto desse ônibus cuja produção iniciou-se em 1953.

Os materiais dos foles e as válvulas niveladoras tiveram um desenvolvimento significativo a partir dos anos 60. Mais recentemente, os controles eletrônicos também registraram grande aperfeiçoamento.

Atualmente, a suspensão a ar é muito utilizada na montagem de ônibus, para assegurar um rodar mais suave. Pela mesma razão, é empregada também em vagões ferroviários e de metrô, especialmente no transporte urbano.

Bolsões pneumáticos ou foles também são usados em automóveis e utilitários, principalmente como auxiliares das molas de aço do eixo traseiro, para compensar a inclinação do veículo causada pela carga do porta malas ou pelo reboque.

A preferência por este tipo de suspensão entre os caminhões, reboques e semi-reboques também vem aumentando, devido à maior proteção oferecida à carga, ao aumento da vida útil do equipamento, redução dos custos e dos tempos de manutenção.

Teoria
Na física clássica, uma mola pode ser vista como um dispositivo que armazene a energia potencial esticando as ligações entre os átomos de um material elástico.

A lei de Hooke da elasticidade indica que a extensão de uma haste elástica (seu comprimento distendido menos seu comprimento relaxado) é linear proporcional á sua tensão e á força usada paraesticá-la. Similarmente, a contração (extensão negativa) é proporcional à compressão (tensão negativa).

Esta lei relaciona-se somente quando a deformação (extensão ou contração). Para deformações além do limite elástico , as ligações atômicas começam quebradas, e uma mola pode formar ondas, ou deformar-se permanentemente. Muitos materiais não têm nenhum limite elástico claramente definido, e a lei de Hooke não pode significativa ser aplicada a estes materiais. A lei de Hooke é realmente uma conseqüência matemática do fato que a energia potencial da haste está no estado relaxado.

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